Depois dos testes realizados na Noruega e na Suécia, com excelentes indicadores, estava realmente muito optimista face à primeira prova do Campeonato do Mundo de Ralis de Produção, o Rali da Suécia. Pese embora, soubesse que o número de quilómetros percorridos tinha sido em número insuficiente para equilibrar um carro completamente novo.

Deparámo-nos com uma prova em tudo diferente ao habitual. A neve e gelo que caracterizam as especiais de classificação deram lugar à lama e terra. Todas as nossas expectativas foram, diria, defraudadas.

Mantivemos no entanto os nossos objectivos bem presentes, conseguir garantir um lugar entre os cinco melhores. Com o decorrer do rali, percebemos que esse objectivo poderia ser difícil de alcançar, mesmo que em determinadas alturas tivéssemos forçado o andamento.

O Mitsubishi Lancer Evo IX esteve sempre muito fiável, mas acusou alguma falta de andamento, muito porque não tivemos testes suficientes para o preparar da melhor forma.

Ainda assim, conseguimos somar os primeiros dois pontos para o Campeonato que irão ser preciosos nas contas finais para a atribuição do título. Se tivermos em conta que o actual Campeão do Mundo, ficou classificado à nossa frente, percebemos o quão difícil foi a prova e como arriscar poderia ser prejudicial.

Deixamos a Suécia com a sensação de dever cumprido mas ao mesmo tempo, com o sentimento que poderia ter sido melhor. 

O importante agora é centrar os nossos esforços nos testes de preparação para a próxima prova para podermos garantir um bom resultado. Não nos vamos esquecer que as nossas ambições passam por conquistar o título mundial.

Até ao Rali da Grécia!

Armindo Araújo